news
Casa / Novità / In teoria, la vita dei motori diesel è molto lunga. Nella vita reale, la vita dei motori diesel è più breve di quella dei motori a benzina?
Recentemente ho visto molti cittadini della rete discutere di questo problema, ma in realtà questa teoria stessa è sbagliata. Il principio di funzionamento di un motore diesel è che la pressione del cilindro è molto più elevata di quella di un motore a benzina. Allo stesso tempo, ci sono molti dispositivi ad alta pressione, incluso lo stantuffo della pompa diesel ad alta pressione. Poiché si tratta di un dispositivo ad alta pressione, significa che le condizioni di lavoro sono scadenti e i requisiti di materiale sono più elevati.
Per quanto riguarda l'assemblaggio del cilindro, maggiore è la pressione, maggiore è l'impatto sul pistone e sulla fascia elastica, maggiore è l'impatto sull'albero motore e sul cuscinetto...
A parte i vantaggi e gli svantaggi legati all’utilizzo dell’energia, al rapporto costo-efficacia e alla potenza erogata, se parliamo solo della composizione dei materiali e delle condizioni di lavoro, la durata dei motori diesel è effettivamente inferiore a quella dei motori a benzina.
Inoltre, poiché i motori diesel vengono utilizzati principalmente per produrre elettricità, presentano un’elevata frequenza di utilizzo, un ambiente di lavoro inadeguato e condizioni di manutenzione inadeguate. Vari motivi fanno sì che i motori diesel durino meno dei motori a benzina.
Il valore dei motori diesel ad alta potenza varia da centinaia di migliaia a milioni. È adatto per macchinari minerari, generatori e energia navale.
Tuttavia, molte persone credono che, rispetto ai motori a benzina, i motori diesel, oltre al rumore e alle vibrazioni, schiacciano i motori a benzina sotto altri aspetti.
In passato, i motori diesel di questi clienti si trovavano in un ambiente lavorativo inadeguato. Funzionavano giorno e notte e perdevano decine di migliaia di yuan al giorno in manutenzione e riparazione. Le spedizioni venivano spesso effettuate per via aerea e dovevano essere installate il prima possibile.
Incontro spesso modelli degli anni '80 e '90 che acquistano ancora accessori. Una macchina ben mantenuta è normale dopo più di dieci anni. Potete immaginare se funzionasse alla velocità di 120 giorni e notti su un camion. Quante miglia dovrebbero essere convertite in diversi anni? Alla fine, molte macchine sono state sostituite solo a causa di fattori quali il consumo di carburante e le emissioni.
La superficie del motore diesel sembra goffa e ruvida, come se sembrasse molto semplice, e la lavorazione è molto casuale. Ma in realtà non è così semplice fare bene un motore diesel. Potresti non sapere che la sua tecnologia principale è chiamata sistema di iniezione del carburante ad alta pressione, che è difficile da realizzare. Il mercato dei veicoli diesel pesanti nel nostro Paese è sempre stato monopolizzato da alcuni marchi stranieri. Negli ultimi anni è solo gradualmente migliorato.
Quasi tutti i settori importanti della produzione sociale che richiedono efficienza e affidabilità, come le truppe, l’energia, l’estrazione mineraria, le navi, i camion, ecc., utilizzano motori diesel. Pertanto, la gente comune nel mio paese non ha molta disponibilità di diesel ed è impossibile sviluppare auto diesel come in Europa.
Qual è la vita teorica di un motore diesel? La vita del motore è più legata al design. Quando il progettista sta progettando, se il margine di calcolo è sufficiente, la durata del progetto sarà notevolmente migliorata. Tuttavia, la durata del progetto non significa che il motore non necessiti di manutenzione. Il suo mantenimento ha portato anche al problema delle deviazioni nella durata della vita che molte persone comprendono. Infatti la sostituzione delle canne dei pistoni e dei cilindri è un lavoro di manutenzione e anche il motore necessita di essere riparato. Naturalmente, molti moderni motori diesel possono percorrere milioni di chilometri senza manutenzione. Ciò dimostra solo che la tecnologia dei materiali ha fatto grandi progressi molti anni fa. Inoltre, anche l’ambiente di utilizzo dei veicoli ha subito grandi cambiamenti. Il carico del motore su strada è generalmente molto inferiore. Pertanto, anche l'ambiente di utilizzo è molto importante.
La storia del motore diesel è più lunga di quella del motore a benzina, mentre la storia dello sviluppo del motore a benzina è più breve. Pertanto, le sue prestazioni sotto tutti gli aspetti potrebbero essere inferiori a quelle del motore diesel. Rispetto ai motori a benzina, i motori diesel non necessitano di passare attraverso un sistema di accensione ad alta pressione, con struttura semplice, tecnologia matura e maggiore affidabilità. Pertanto, anche i costi di riparazione e manutenzione dei veicoli diesel sono relativamente bassi, consentendo ai proprietari di veicoli di risparmiare più denaro. Tuttavia, a causa della scarsa volatilità del diesel e del punto di infiammabilità più elevato e del punto di autoaccensione inferiore, in termini di sicurezza le auto diesel sono migliori di quelle a benzina. Inoltre, il motore diesel ha un basso numero di giri, le parti non invecchiano facilmente e l'usura è più lenta di quella di un motore a benzina, quindi rispetto alla versione originale la durata del motore diesel sarà leggermente più lunga. In generale, un motore diesel può percorrere 1 milione di chilometri senza grandi riparazioni, mentre un motore a benzina che percorre 400.000 chilometri richiede una grande riparazione.
Per quanto riguarda la durata della normale manutenzione, la durata di un motore diesel e di un motore a benzina è incomparabile e non esiste alcun confronto. La durata di vita di un motore diesel è più lunga di quella di un motore a benzina. Nelle zone rurali, i trattori degli anni '70 e '80 possono ancora funzionare normalmente, avete visto Il motore a benzina è della stessa generazione?
In teoria, in un buon ambiente di lavoro si sfrutta una lunga durata. In realtà, i motori diesel danno sempre l'impressione di essere realistici. Pertanto, l'ambiente di lavoro può essere immaginato. Anche il rifornimento è pessimo. La maggior parte dei veicoli con motore diesel sono carichi pesanti. Il fenomeno del sovraccarico è così comune. La condizione di lavoro dei piccoli carri trainati da cavalli rende la macchina sempre sovraccarica. Inoltre, la manutenzione dei motori diesel generalmente non è tempestiva. Le piccole riparazioni e le riparazioni maggiori vengono direttamente rottamate. Nel complesso, la durata è breve.
在此向大家普及一下,压缩比高低不会影响寿命,钢铁材料那点压强不会影响寿命,真正影响寿命的是转速,转速越高, 活塞环相对缸壁速度越快, 容易产生高温,超过滑油极限,发动机高转速比低转速寿命短
