In alcuni produttori di automazione o apparecchiature, incontriamo spesso pompe a ingranaggi, ma generalmente non abbiamo un concetto molto profondo di pompe a ingranaggi. Quindi oggi i produttori di macchine da giardino dell'Heilongjiang parleranno del principio delle pompe a ingranaggi e per che tipo di occasioni vengono utilizzate? Verrà utilizzata una pompa a ingranaggi.
La pompa a ingranaggi è una pompa idraulica ampiamente utilizzata. I suoi principali vantaggi sono: struttura semplice, lavoro affidabile, forte capacità autoadescante e insensibile all'inquinamento da idrocarburi. I suoi svantaggi sono: grande pulsazione di flusso e pressione, grande rumore e spostamento immutabile. Poiché l'ingranaggio è un corpo rotante simmetrico, la velocità consentita della pompa a ingranaggi è maggiore e la velocità può raggiungere 300°/min. In base alla pressione di esercizio, le pompe a ingranaggi sono divise in tre categorie: la pressione nominale di 2,5 MPa è chiamata pompa a ingranaggi a bassa pressione; la pressione nominale è 16-20MPa, chiamata pompa ad ingranaggi a media e alta pressione; la pressione nominale fino a 32MPa è una pompa ad ingranaggi ad alta pressione. In base alla forma di accoppiamento degli ingranaggi, le pompe a ingranaggi si dividono in due categorie: pompe a ingranaggi esterni e pompe a ingranaggi interni.
La struttura e il principio di funzionamento della pompa a ingranaggi esterni
La pompa a ingranaggi esterni è composta da due ingranaggi ad evolvente con gli stessi parametri, corpo pompa, coperchio terminale, albero di trasmissione e altre parti.
La pompa a ingranaggi esterni è composta da due ingranaggi ad evolvente con gli stessi parametri, corpo pompa, coperchio terminale, albero di trasmissione e altre parti.
Una camera di lavoro sigillata è formata tra il corpo della pompa, i coperchi anteriori e posteriori e gli ingranaggi, e le camere sinistra e destra sono separate dalle linee di contatto della superficie dei denti dei due ingranaggi per formare una camera di aspirazione e scarico dell'olio. Quando l'ingranaggio ruota nella direzione mostrata in figura, i denti sul lato destro si ritirano gradualmente dall'ingranamento, cioè i denti degli ingranaggi principale e condotto si ritirano dalle valli l'uno dell'altro e il volume di lavoro della tenuta aumenta, formando un vuoto parziale, quindi il liquido nel serbatoio del carburante Spinto dalla pressione atmosferica, entra nella camera di aspirazione dell'olio; allo stesso tempo, i denti dell'ingranaggio della camera di scarico dell'olio entrano in impegno in sequenza e il volume di lavoro della sigillatura viene ridotto, quindi l'olio del lato sinistro viene spremuto e inviato alla tubazione in pressione. Quando l'ingranaggio ruota continuamente, ci sono denti dell'ingranaggio continui che escono dall'ingranamento sul lato destro ed entrano dall'ingranamento sul lato sinistro, in modo che la pompa a ingranaggi possa aspirare e scaricare continuamente l'olio.
